Volvo ECR50 d'occasion : 16 annonces en direct, €22k–€47k

Combien coûte un Volvo ECR50 d'occasion en Europe ?

Chez les concessionnaires indépendants européens, les annonces de Volvo ECR50 d'occasion vont actuellement de 22 350 € à 46 520 €, la moyenne du marché se situant autour de 34 465 €. L'année, les heures de fonctionnement et la configuration font varier le prix dans cette fourchette. Sur la base de 16 annonces actives, mises à jour quotidiennement.

Envoi privé

Envoyez-moi par e-mail le Volvo ECR50 sous-évalué de cette semaine.

7 annonces sous le prix du marché en ce moment. Nous vous répondons dans les 15 minutes en vous proposant les offres les plus pertinentes par rapport à vos critères.

Spécifications · Comparaison

Comment le ECR50 se positionne dans sa catégorie.

Les concurrents les plus proches sont sélectionnés automatiquement par catégorie et classe de poids. Spécifications issues des fiches techniques des fabricants ; prix issus des annonces récentes des concessionnaires.

Volvo

ECR50

En un coup d'œil

Classe de poids

5.1 t

4.8 t

5 t

Puissance

Moteur

Volvo D2.4H

Kubota D1803-CR-TE5-BH3

Komatsu 3D88E-5

Puissance

42 hp

40 hp

39–40.6 hp

Dimensions

Poids en ordre de marche

5,050 kg

5,015 kg

4,765–5,255 kg

Longueur

5,182 mm

5,355 mm

5,553 mm

Largeur

2,007 mm

1,960 mm

1,936 mm

Hauteur

2,540 mm

2,550 mm

2,627 mm

Longueur de transport

5,182 mm

5,355 mm

5,553 mm

Plage de travail

Capacité du godet

0.115 m³

0.12 m³

0.076 m³

Profondeur de fouille max.

3,386 mm

3,253 mm

3,803 mm

Portée maximale

5,879 mm

5,735 mm

6,071 mm

Rayon de pivotement arrière

1,200 mm

—

1,067 mm

Transmission

Vitesse de déplacement

4.4 km/h

4.8 km/h

4.67 km/h

Marché

Prix demandé moyen · UE

€34k

€29k

€109k

Fourchette de prix

€22k – €47k

€24k – €39k

€68k – €143k

Annonces actives

16

10

8

À propos · Volvo ECR50

Aperçu

La Volvo ECR50 est une mini-pelle compacte à rayon de rotation arrière nul, de la catégorie des 5 tonnes, développant une puissance de 42 hp et pesant 5 050 kg. Sa conception à rayon de rotation arrière nul permet de maintenir le contrepoids dans les limites de la largeur des chenilles pendant la rotation, ce qui réduit le risque de contact avec des structures, des véhicules ou du personnel dans les zones de travail exiguës. Avec une capacité nominale de godet de 0,115 m³, cette machine est conçue pour offrir des cycles de creusement productifs par rapport à sa catégorie de taille.

Applications typiques

Lieu d'utilisation de cette machine

Les engins de cette catégorie sont couramment utilisés pour les travaux d'installation de réseaux urbains, le creusement de tranchées de drainage, l'excavation de sous-sols et les projets d'aménagement paysager, là où l'accès au chantier et l'espace de manœuvre sont limités. Grâce à sa configuration à rayon de rotation arrière nul, l’ECR50 est particulièrement adaptée aux travaux en bordure de route, aux opérations de démolition en intérieur et aux interventions à proximité de structures existantes. Sa catégorie de taille et de poids permet également son transport sur une remorque standard pour engins de chantier, sans les formalités d’autorisation requises pour les équipements plus lourds.

Inspection du marché de l'occasion

Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter

Avant l'achat, inspectez minutieusement le train de roulement, car l'usure des chenilles, l'état des pignons d'entraînement et l'intégrité des galets constituent les principaux facteurs de coût sur les pelles compactes et peuvent être évalués visuellement lors de toute visite. Vérifiez l’absence de fuites hydrauliques au niveau des joints des vérins de flèche, de bras et de godet, et actionnez toutes les fonctions sur toute leur amplitude afin de vous assurer que les mouvements sont fluides, réactifs et sans dérive. Sur les machines à rayon de rotation arrière nul, portez une attention particulière au couronne d’orientation et à sa fixation afin de détecter tout jeu ou usure inégale, car la conception de ces machines impose des contraintes spécifiques à ce composant lors des opérations en espace confiné. Demandez le carnet d’entretien et vérifiez que les vidanges d’huile et les remplacements de filtres prévus ont bien été effectués, en particulier sur le système hydraulique et le moteur. Examinez la cabine pour vous assurer de son intégrité structurelle, de la visibilité et de l’état des commandes de l’opérateur, car ces éléments influent sur la productivité au quotidien. Dans la mesure du possible, effectuez un essai de charge avec le godet afin de vérifier que la capacité de levage et la géométrie de la flèche sont conformes aux spécifications.

Marché actuel

Position tarifaire

La Volvo ECR50 est en concurrence directe avec la Komatsu PC50 et la Kubota U48 sur le segment des pelles compactes de cinq tonnes. La Komatsu PC50 est une machine à balayage arrière classique, dans une tranche de puissance similaire, offrant un arc de contrepoids plus large, ce qui peut constituer une contrainte sur les chantiers exigus où la géométrie à balayage arrière nul de l’ECR50 offre un avantage opérationnel. La Kubota U48 se situe légèrement en dessous en termes de poids en ordre de marche et constitue une alternative reconnue à rotation arrière nulle ; par conséquent, les acheteurs qui évaluent l’ECR50 comparent souvent les temps de cycle, la géométrie de la portée et les réseaux d’assistance des concessionnaires entre ces deux modèles. Dans cette catégorie, les caractéristiques qui déterminent le positionnement d’une machine au sein de la fourchette de prix comprennent les heures de service enregistrées, la documentation relative à l’historique d’entretien, l’état mécanique général, la configuration des équipements et la présence ou non d’options telles qu’un attelage rapide, des conduites hydrauliques supplémentaires ou une lame de remblayage. Les machines proposées avec un ensemble complet d’équipements et des registres d’entretien vérifiables suscitent systématiquement un intérêt plus marqué de la part des acheteurs que les modèles de base dont l’historique est incomplet.

Comment nous analysons le marché →

Restez dans la fourchette