Yanmar VIO50 d'occasion : 18 annonces en direct, €21k–€27k

Combien coûte un Yanmar VIO50 d'occasion en Europe ?

Chez les concessionnaires indépendants européens, les annonces de Yanmar VIO50 d'occasion vont actuellement de 20 674 € à 26 750 €, la moyenne du marché se situant autour de 26 909 €. L'année, les heures de fonctionnement et la configuration font varier le prix dans cette fourchette. Sur la base de 18 annonces actives, mises à jour quotidiennement.

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Spécifications · Comparaison

Comment le VIO50 se positionne dans sa catégorie.

Les concurrents les plus proches sont sélectionnés automatiquement par catégorie et classe de poids. Spécifications issues des fiches techniques des fabricants ; prix issus des annonces récentes des concessionnaires.

Yanmar

VIO50

En un coup d'œil

Classe de poids

4.9 t

5 t

Puissance

Moteur

Yanmar 4TNV88C-PBV

Komatsu 4D88E-6

Yanmar 4TNV88

Puissance

38 hp

38–42 hp

36–40 hp

Dimensions

Poids en ordre de marche

4,875 kg

4,750–4,990 kg

4,730–5,320 kg

Longueur

5,320 mm

5,330–5,485 mm

5,460–5,523 mm

Largeur

1,940 mm

1,900–1,965 mm

1,960–2,002 mm

Hauteur

2,540 mm

2,550–2,620 mm

2,512–2,560 mm

Longueur de transport

5,320 mm

5,330–5,485 mm

5,464 mm

Plage de travail

Capacité du godet

0.14 m³

0.07–0.18 m³

0.13–0.21 m³

Profondeur de fouille max.

3,550 mm

3,500–3,895 mm

3,570–3,870 mm

Portée maximale

5,740 mm

5,760–6,160 mm

5,970–6,280 mm

Rayon de pivotement arrière

1,050 mm

1,060–1,471 mm

1,000–1,003 mm

Transmission

Vitesse de déplacement

4.6 km/h

4.4–4.6 km/h

4.3–4.5 km/h

Marché

Prix demandé moyen · UE

€27k

€22k

Fourchette de prix

€21k – €27k

€16k – €28k

€20k – €24k

Annonces actives

18

3

2

À propos · Yanmar VIO50

Aperçu

La Yanmar VIO50 est une mini-pelle à rayon de rotation arrière nul de 4 875 kg développant une puissance de 38 hp, ce qui la place à la limite supérieure de la catégorie des mini-pelles classiques et à la limite inférieure du segment des midi-pelles. La capacité de son godet, de 0,14 m³, témoigne d’une machine dimensionnée pour un creusement productif tout en restant suffisamment compacte pour être déployée sur des chantiers exigus. La configuration à rayon de rotation arrière nul constitue une caractéristique de conception déterminante : elle permet à la partie supérieure de pivoter dans les limites de la largeur des chenilles de la machine et facilite ainsi les opérations à proximité de murs, de clôtures et d’autres obstacles.

Applications typiques

Lieu d'utilisation de cette machine

Le VIO50 est adapté aux travaux de terrassement en milieu urbain, au creusement de tranchées pour les réseaux, à la pose de systèmes de drainage et aux projets d’aménagement paysager où les contraintes d’accès limitent l’utilisation d’engins plus imposants. Sa catégorie de poids permet également d’intervenir dans des environnements sensibles à la charge, tels que les jardins aménagés, les cours pavées et les chantiers de démolition en intérieur, où la pression au sol doit être maîtrisée. Les entrepreneurs du secteur des infrastructures civiles, les parcs de location et les services d’entretien municipaux prescrivent couramment des engins de cette catégorie.

Marché actuel

Position tarifaire

Dans le segment des mini-pelles de 4 000 à 5 500 kg, la VIO50 est directement comparée à la Komatsu PC45 et à la Hitachi ZX50U. La PC45 affiche un poids en ordre de marche légèrement inférieur à celui de la VIO50, ce qui fait de la Yanmar la plate-forme de terrassement la plus lourde et, en général, la plus stable à puissance comparable. La Hitachi ZX50U présente un poids plus proche et entre directement en concurrence sur le plan de la polyvalence grâce à son rayon de rotation arrière nul ; la différenciation repose donc généralement sur la disponibilité du service après-vente, la compatibilité des accessoires et l’historique de la machine plutôt que sur les performances propres à cette catégorie. Sur le marché de l’occasion, les caractéristiques qui déterminent la valeur d’une VIO50 spécifique au sein de sa fourchette de prix comprennent le nombre d’heures de service accumulées, la présence et l’état d’un système d’attache rapide, la variété et l’état des accessoires fournis, les spécifications de la cabine (ROPS ouvert ou cabine fermée), l’état des chenilles et l’historique d’entretien documenté. Les machines disposant d’un historique d’entretien complet, d’un faible nombre d’heures par rapport à leur âge et d’un attelage rapide hydraulique bénéficient d’un positionnement plus avantageux ; les engins ayant un nombre d’heures élevé, dont le châssis est usé ou dont l’historique d’entretien est inconnu, se négocient à un prix réduit.

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