Excavadoras en el mercado europeo de segunda mano.

Clases de peso que de verdad significan algo

Las excavadoras se venden por tonelaje porque los operadores eligen por tonelaje. Una máquina de 7 toneladas en una obra de demolición urbana no alcanza la misma altura de descarga que una de 14 toneladas. Una de 30 toneladas en alimentación de cantera produce una cuarta parte más que una de 22 toneladas. Las clases son el marco práctico de decisión.

Por debajo de 8 toneladas está la clase mini: orugas de goma, demolición urbana, jardines estrechos. De 8 a 15 toneladas es la clase pequeña, el caballo de batalla del zanjeo de servicios y la obra civil. De 15 a 25 toneladas es la clase media, el estándar europeo en construcción general. De 25 a 40 toneladas es la clase grande, usada para movimiento masivo de tierras en proyectos de carretera y ferrocarril. Por encima de 40 toneladas es la clase pesada, para cantera e infraestructura a gran escala.

Los compradores por debajo de su clase obtienen más alcance del que esperaban. Los compradores por encima de su clase pagan por capacidad que no van a usar.

Lo que los compradores de esta clase hacen realmente con la máquina

El mercado individual más grande para excavadoras de cadenas de 15 a 25 toneladas en Europa es el movimiento de tierras general: limpieza de obras, excavación de cimientos, instalación de servicios. Las empresas de demolición trabajan con una mezcla: 8 a 15 toneladas más ligeras para derribos urbanos, 25 y más para derribos industriales.

Los explotadores de canteras y áridos se mantienen firmes por encima de 30 toneladas, a menudo con implementos de gran alcance intercambiados por rotación. Los constructores de carreteras manejan flotas que cubren toda la gama. Pequeña para preparación, media para corte y relleno, grande para excavación principal.

Lo que no se lee en una hoja de precios es la diferencia entre una máquina que ha movido roca de cantera seis días a la semana y otra que ha plantado flores.

Lo que más importa al comprar usado

Las horas de trabajo son el número titular y rara vez el real. Una máquina de 7.000 horas en obra de carretera con un turno al día en condiciones secas está en mejor estado que una alimentadora de cantera de 4.000 horas.

Tres cosas que comprobar antes de la cifra titular. Primero el historial de servicio. Los huecos no documentados de más de 500 horas significan que no se hizo nada programado. Aléjate salvo que confíes en la palabra del vendedor a ese nivel. Segundo el tren de rodaje: orugas, rodillos guía, rodillos, ruedas dentadas. La sustitución en una máquina de 20 toneladas supera los 15.000 €. Si el vendedor no ofrece fotos recientes del tren de rodaje, pídelas. Tercero la hidráulica. Escucha los silbidos al cerrar y extender el cazo, observa los movimientos lentos sin carga.

El año de fabricación importa menos que el estado. Una 2014 bien mantenida es mejor compra que una 2019 maltratada.

Dónde está el mercado europeo en este momento

La mayoría de los anuncios de esta página proceden de los Países Bajos, Alemania, Bélgica y Polonia. Son los cuatro países con las redes de revendedores de usado más profundas de Europa. La oferta italiana y española crece a lo largo de 2025 y en 2026.

Los precios de la franja de 15 a 25 toneladas se han mantenido en gran medida planos hasta el primer trimestre de 2026 tras una fuerte subida en 2023-2024. La oferta en esta clase es la más líquida en este momento. Los precios de la clase mini varían más por país que por modelo: la demanda de máquinas pequeñas es estructuralmente local.