22,130 kg215 hp5.73 m³ blade54.5 kPaMoyenne du marché €173k · 13 annonces · 6 sous le prix du marché
Les prix de vente se situent entre €105k et €246k, environ 104% au-dessus de la moyenne du marché.
Chez les concessionnaires indépendants européens, les annonces de Caterpillar D6 d'occasion vont actuellement de 105 200 € à 246 000 €, la moyenne du marché se situant autour de 173 268 €. L'année, les heures de fonctionnement et la configuration font varier le prix dans cette fourchette. Sur la base de 13 annonces actives, mises à jour quotidiennement.
6 annonces sous le prix du marché en ce moment. Nous vous répondons dans les 15 minutes en vous proposant les offres les plus pertinentes par rapport à vos critères.
Chaque ligne est une étape que notre équipe exécute lorsque vous demandez un modèle. Les chiffres proviennent du marché européen en direct : ce que nous avons lu cette semaine, ce que nous signalerions, et ce que nous vous enverrions si vous le demandiez.
Les concurrents les plus proches sont sélectionnés automatiquement par catégorie et classe de poids. Spécifications issues des fiches techniques des fabricants ; prix issus des annonces récentes des concessionnaires.
The Caterpillar D6 is a mid-size tracked bulldozer with an operating weight of 22,130 kg and an engine output of 215 hp. It sits in the upper segment of the mid-range dozer class, offering a blade capacity of 5.73 m3 that suits demanding earthmoving cycles. The machine represents Caterpillar's long-established position in this weight category, backed by a broad global parts and service network.
The D6 class is well suited to site preparation, road construction, land clearing, and push-loading operations where consistent blade capacity and tractive effort are required. Its operating weight places it in a productive range for cut-and-fill grading on medium to large civil and infrastructure projects. Mining support, quarry floor maintenance, and forestry site work are also common applications for machines in this segment.
Inspection of a used D6 should prioritize undercarriage wear, as tracks, rollers, and sprockets represent a significant reconditioning item on any machine in this weight class. Blade cutting edges and push-arms should be checked for cracks, weld repairs, and wear thickness. Engine hours should be verified against service records rather than display readout alone, and fluid analysis history, if available, provides useful indication of internal component condition. Hydraulic cylinder seals, the final drives, and the transmission shift quality under load are all inspection points specific to this class. Any grade-control or telematics systems should be confirmed as fully operational and transferable before purchase.
Within the mid-size dozer segment the D6 is cross-shopped most directly against the Liebherr PR 734 and the Komatsu D65PX. Compared with the Komatsu D65PX, the D6 carries a higher operating weight at 22,130 kg against the D65PX class, which can influence ground-contact pressure choices on soft underfoot conditions. The Liebherr PR 734 competes on build quality and European service proximity, making brand preference and regional dealer coverage relevant factors in the comparison. Within the D6 market itself, the attributes that move a unit within its price band include accumulated service hours, undercarriage wear state, blade configuration and condition, the presence of GPS or grade-control technology, and overall mechanical and cosmetic condition. Machines equipped with factory-integrated grade guidance or wide-track undercarriage options consistently command stronger positioning than standard-specification examples at comparable hours.
Prix demandé moyen affiché comme delta par rapport à la moyenne de la classe (€173k).
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