Excavator2003–presentEurope

Volvo EC300

29,750 kg253 hpMoyenne du marché €98k · 14 annonces · 9 sous le prix du marché

Vue de côtéVolvo EC300
Volvo EC300 side elevation
Poids en ordre de marche
29,750 kg
Longueur
10,610 mm
Fig · proportionnel à la fiche technique · pelle sur chenilles
Marché en direct

14 prix demandés actifs en Europe

Moyenne du marché€98k

Les prix de vente se situent entre €71k et €148k, environ 54% au-dessus de la moyenne du marché.

NL
€77k
BE
€48k
DK
€73k
PL
€65k
IT
€27k
  • 201714,381 hrs · NL · nom du concessionnaire masqué€68k
  • 2017NL · nom du concessionnaire masqué€68k
  • 201512,440 hrs · BE · nom du concessionnaire masqué€70k
  • 2017NL · nom du concessionnaire masqué€72k
Basé sur 14 annonces de concessionnaires récemment consultées.Au 16 Sept 2026

Combien coûte un Volvo EC300 d'occasion en Europe ?

Chez les concessionnaires indépendants européens, les annonces de Volvo EC300 d'occasion vont actuellement de 71 000 € à 147 500 €, la moyenne du marché se situant autour de 97 870 €. L'année, les heures de fonctionnement et la configuration font varier le prix dans cette fourchette. Sur la base de 14 annonces actives, mises à jour quotidiennement.

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9 annonces sous le prix du marché en ce moment. Nous vous répondons dans les 15 minutes en vous proposant les offres les plus pertinentes par rapport à vos critères.

MarqueVolvo
ModèleEC300
Si vous nous aviez demandé un EC300 cette semaineDepuis l'équipe · 14 lusCe que notre équipe aurait fait

14 candidats filtrés, à quelques-uns triés sur le volet.

Chaque ligne est une étape que notre équipe exécute lorsque vous demandez un modèle. Les chiffres proviennent du marché européen en direct : ce que nous avons lu cette semaine, ce que nous signalerions, et ce que nous vous enverrions si vous le demandiez.

  • Lues cette semaine
    14
  • Au-dessus du marché
    5
  • Sous le prix du marché
    9
  • Pourrait vous être envoyécap 3
    3
Spécifications · Comparaison

Comment le EC300 se positionne dans sa catégorie.

Les concurrents les plus proches sont sélectionnés automatiquement par catégorie et classe de poids. Spécifications issues des fiches techniques des fabricants ; prix issus des annonces récentes des concessionnaires.

En un coup d'œil
Classe de poids
30 t
30 t
30 t
Puissance
Moteur
Volvo D8M
Isuzu 6HK1
Doosan DL08
Puissance
253 hp
249 hp
197 hp
Dimensions
Poids en ordre de marche
29,750 kg
29,197 kg
29,300 kg
Longueur
10,610 mm
10,660 mm
Largeur
3,190 mm
3,290 mm
3,200 mm
Hauteur
3,510 mm
3,110 mm
3,070 mm
Longueur de transport
10,610 mm
10,660 mm
10,570 mm
Plage de travail
Capacité du godet
1.55 m³
1.3 m³
1.15 m³
Profondeur de fouille max.
7,340 mm
7,220 mm
7,305 mm
Portée maximale
10,720 mm
10,530 mm
10,600 mm
Transmission
Vitesse de déplacement
5.5 km/h
5.2 km/h
5.1 km/h
Marché
Prix demandé moyen · UE
€98k
€78k
€102k
Fourchette de prix
€71k€148k
€60k€94k
€71k€145k
Annonces actives
14
16
8
Spécifications · fiches techniques du fabricantPrix · annonces récentes des concessionnaires, fenêtre glissante
À propos · Volvo EC300

Aperçu

The Volvo EC300 is a heavy-duty crawler excavator positioned in the 30-tonne class, purpose-built for demanding earthmoving and civil engineering applications. It operates at a working weight of 29,750 kg and is powered by an engine producing 253 hp, placing it firmly in the upper range of the 30-tonne segment. Standard bucket capacity is rated at 1.55 m3. The model has been in continuous production since 2003, resulting in a broad inventory of machines across varying ages and specifications on the used market.

Applications typiques

Lieu d'utilisation de cette machine

The EC300 is suited to heavy earthmoving, bulk excavation, quarrying support, and infrastructure projects where high digging force and stable platform weight are required. Its operating weight and bucket capacity make it a practical choice for road construction, pipeline trenching, foundation work, and large-scale land development. The machine is also deployed in demolition and material-handling roles when fitted with appropriate attachments.

Inspection du marché de l'occasion

Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter

Inspection of an EC300 should prioritise the undercarriage, as track components on a machine of this operating weight represent a significant maintenance cost and their condition directly affects value. Buyers should assess track pad wear, roller and idler condition, and frame integrity. The hydraulic system warrants close attention, including cylinder seals, hose routing, and pump performance under load. Engine hours should be verified against physical wear indicators and, where available, against telematics or service records. Structural inspection of the boom, arm, and slew ring is advisable, particularly on machines with a demolition or heavy-lift history. Confirm that any attachments, quick couplers, or auxiliary hydraulic circuits are correctly rated and documented for the machine. A pre-purchase inspection by an independent engineer familiar with the 30-tonne crawler class is standard practice for transactions of this size.

Marché actuel

Position tarifaire

The Volvo EC300 is cross-shopped primarily against the Doosan DX300 and the Hitachi ZX300, all three sitting in the 30-tonne crawler excavator class. Buyers comparing these models typically evaluate differences in engine output, serviceability, and dealer support coverage. The EC300's 253 hp power rating is a reference point in direct comparisons against these competitors, and Volvo's established parts and service network is a differentiating factor for buyers prioritising lifecycle support. Within the used market, price positioning for any individual EC300 is driven by accumulated service hours, machine configuration, the presence and condition of additional attachments, geographic service history, overall structural and undercarriage condition, and whether the machine carries remaining warranty or telematics records. Machines with comprehensive service documentation and well-maintained undercarriages sit at the stronger end of the value range, while high-hour units with worn running gear or incomplete histories occupy the lower end.

Notre équipe

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