Kompaktlader auf dem europäischen Gebrauchtmarkt.

Nenntragfähigkeit, Räder oder Ketten

Kompaktlader werden nach Nenntragfähigkeit gekauft, der sicheren Arbeitslast, die die Maschine hebt, und danach, ob sie auf Rädern oder Ketten laufen.

Kleine Maschinen unter 700 kg Nenntragfähigkeit eignen sich für Arbeiten in Innenräumen, Landschaftsbau und engen Zugang. Die mittlere Klasse, etwa 700 bis 1.000 kg, ist das Volumen des europäischen Marktes, die Größe, auf die sich Mietflotten und Erdbaukolonnen standardisieren. Über 1.000 kg liegen die Großrahmenmaschinen für schweren Materialumschlag und die Beschickung von Abbrüchen.

Die Wahl zwischen Rädern und Ketten entscheidet so viel wie die Größe. Kompaktlader auf Rädern, international als SSL oder Skid Steer Loader geführt, sind günstiger in Anschaffung und Betrieb und auf befestigtem Untergrund gut aufgehoben. Kompakt-Raupenlader, die CTL oder Compact Track Loader, kosten mehr, schwimmen auf weichem und nassem Boden auf und haben sich einen großen Marktanteil gesichert, weil die meisten Baustellen keinen befestigten Untergrund haben.

Was Käufer in dieser Klasse tatsächlich mit der Maschine machen

Der Kompaktlader verdient seinen Platz als Anbaugeräteträger. Käufer fahren Schaufeln, Gabeln, Kehrmaschinen, Hämmer, Erdbohrer, Fräsen und Greifer von einer Maschine aus, und die Anbaugeräteliste zählt oft mehr als der Lader selbst.

Erdbau- und Landschaftsbaukolonnen sind der größte Markt und nutzen die Maschine zum Umsetzen von Aushub, zum Planieren und Laden. Abbruchunternehmen fahren Raupenlader in den Schutt. Käufer aus Landwirtschaft und Hofbetrieb bevorzugen Radmaschinen für Kehr- und Ballenarbeit. Mietflotten kaufen die mittlere Klasse, weil sie zum breitesten Aufgabenspektrum passt.

Aus einem Inserat geht nicht hervor, ob die Maschine im leichten Palettenumschlag oder täglich mit dem Hammer im Beton gelaufen ist.

Was beim Gebrauchtkauf am wichtigsten ist

Die Betriebsstunden allein führen bei einem Kompaktlader in die Irre. Die Maschine ist klein, günstig im harten Einsatz und wird oft weit über die komfortable Last hinaus beansprucht.

Drei Baugruppen wiegen schwerer als der Stundenstand. Erstens Hubarm und Schwenkbolzen: Spiel ist hier verbreitet und deutet auf hohe Belastung hin. Zweitens Reifen oder Ketten: Kompaktlader-Reifen scheuern stark, und ein Kettensatz auf einem Raupenlader kostet 2.000 bis 4.000 Euro. Drittens die Hilfshydraulik, von der die meisten Anbaugeräte abhängen, geprüft auf Durchfluss, Kupplungen und einen sauberen Kreislauf. Auch Kettenkasten oder Endantriebe gehören auf Leckagen geprüft.

Zu klären ist, welche Anbaugeräte enthalten sind. Eine ohne Anbaugeräte verkaufte Maschine ist weniger wert, als ein Inseratfoto mit aufgesetzter Schaufel vermuten lässt.

Wo der europäische Markt gerade steht

Das Angebot an Kompaktladern in Europa ist stetig und breit, am stärksten in den Niederlanden, Deutschland und Frankreich, gespeist von einem ständigen Erneuerungszyklus der Mietflotten.

Bobcat, Caterpillar, JCB und Case führen die Inserate an, dahinter Kubota und die Kompaktspezialisten. Kompakt-Raupenlader halten inzwischen einen großen Anteil und liegen preislich über vergleichbaren Radmaschinen. Die mittlere Tragfähigkeitsklasse ist am liquidesten und am stärksten umkämpft, was ihre Preise besonders marktgerecht hält.